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走进北京石油朝英加油站智能换电站，强烈的科技感扑面而来，车主无需下车就可以完成泊车换电业务，单次换电时间仅需4.5分钟。今年以来，各大业内企业加快组织充换电站建设工作，组织各企业摸排加油站闲置场地资源、其中中国石化旗下的3万余座存量加油站都具备增设换电设施的可能性。
事实上证明，换电站的布局相当重要，根据百度地图节假日出行仪表盘统计，在今年国庆假日期间，全国高速路平均拥堵里程较去年同期下降31.2%，但随着电动车的普及，一种“新式堵车”却在全国多地上演。这种堵车不在路上，而是在各地服务区的充电站内。这种“新式堵车”的产生是因为电动车在今年以超过预期的速度普及，由此带来的一个棘手的问题就是像国庆期间高速路流量突然增加的时段，电车用户使用充电桩补电体验不是很好。
公安部统计数据显示，截至2021年6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.1%。其中，纯电动车保有量493万辆，占新能源汽车总量的81.7%。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.9%；与2019年上半年相比增加47.3万辆，增长74.9%，创历史新高。而与电动车迅猛的发展不同，高速服务区充电桩的发展却在稍显缓慢。
充电站桩建设缓慢加之充电速度的问题，越来越多的企业将目光瞄准了换电业务，相比于充电，换电还是比较快的，体验感也更好一些。也许在未来相当长的一段时间内，换电站相对于充电站会有很大的优势。其中就包括快速补能、长途出行、按需升级、灵活换电、电池健康、电池回收等相关问题。
