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8小时车程花16小时,堵车不可怕,没电才尴尬

2021-10-08 17:04 来源:采桩网   
核心摘要:10月1日,一位从深圳回湖南的新能源车车主,在耒阳服务区给车充电时,花费了五个多小时的时间。原本八个多小时的路程,最终花了十六个小时。因为疫情原因,很多人今年春节和五一的出行计划都被打断,好不容易等到了国庆,相信大家也是难掩激动的心情,想要趁着高速免费的时候去亲身体验一下祖国的大好河山。但是,对于被挤

10月1日,一位从深圳回湖南的新能源车车主,在耒阳服务区给车充电时,花费了五个多小时的时间。原本八个多小时的路程,最终花了十六个小时。

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因为疫情原因,很多人今年春节和五一的出行计划都被打断,好不容易等到了国庆,相信大家也是难掩激动的心情,想要趁着高速免费的时候去亲身体验一下祖国的大好河山。但是,对于被挤在高速的新能源车主来说,他们这几天的日子就没这么惬意了:虽然在上高速前就做好了堵车的准备,但是对于被堵得几乎“弹尽粮绝”的新能源车主来说,这显然是一场更加煎熬的旅程。


当事人表示:“当时查了导航不塞车才临时决定回家的,一路上也走得比较通畅,到了耒阳服务区的时候,必须得充点电了,结果到了充电站,很多车在那里排队充电。这一充电不要紧,但是排队充电都要几个小时,真是太难了。“

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无独有偶,在国庆期间,还有两则关于新能源车出行窘况的短视频在社交平台广为传播:其中一则视频显示,几名成年人为了抢一台充电桩竟然大打出手,其中一名男子甚至一把抢下充电枪不放,甚至不惜躺倒在地上避免充电枪被抢;而另一则视频显示,在高速上堵车期间,一辆新能源车的驾乘人员为了担心电量不足,就连空调也不敢开。

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对此,国家电网的回应是,10月1日到3日,国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%,其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%,城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。从高速公路充电设施单日充电量来看,10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时,接近平时日充电量的4倍,创历史新高。


也正因为如此,如何更好地发挥社会资本的作用,有序发展充电桩等配套设施,还是十分重要而紧迫的。同时,如何提高充电的效率,配置更多的快速乃至高速充电设施,是十分需要的。


所以,有关方面切不可把责任推到十一假期加油车辆大幅增加身上,而应当更多的看到配套设施不全、充电桩数量不够、充电效率不高上找问题,从而不断地改进和提升,确保不因为配套设施不全影响居民购买新能源汽车的热情。



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