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使用充电桩进行双向充放电，从车辆到电网，即V2G技术，即Vehicle-to-Grid，以高度灵活的新能源电动汽车作为移动储能单元。
双向充放电具有调节电力负荷、改善电能质量、吸收可再生能源的作用。
V2G技术在我国未来发展潜力巨大，我国也在不断推动这项技术的发展。有两个主要原因。一方面，可以有效调整我国用电负荷和新能源汽车保有量。
汽车保有量492万辆，其中纯电动汽车约400万辆。假设每辆纯电动汽车的平均电池容量为50千瓦时，400万辆纯电动汽车充满电需要2亿千瓦时，每辆汽车传输70%的电池容量。
按电网测算，电动汽车每年可贡献约511亿千瓦时，相当于北京、上海、广州1.5个月的城市用电量总量。它可以有效地调整电力负载，削峰填谷，吸收能量。
另一方面，V2G技术有能力为新能源电动车车主带来利润。夜间和低谷期电价低，电动车主可在此期间和白天充满电或者，在高峰时段，将车载电池中储存的电能高价出售给电网，以获取成本差异。
目前，我国的V2G技术还处于探索阶段。事实上，这项技术对我国充电基础设施行业具有重要意义。但是，它是一个系统工程，不是一次性的，它需要一个全新的
只有打通能源汽车、充电桩、电网等环节，才能顺利推广。一是要提高新能源汽车电池的质量，特别是充放电次数要大大增加；二、共有新能源汽车厂商保证新能源汽车可以对外排放；那么所有的充电桩都必须成为充放电桩，并需要制定相应的特殊安全标准；最后，网格链接，
V2G相当于向电网分布式供电，需要电网提高协调能力，需要更严格的保护装置。
