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电池管理系统（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）电池管理系统（BMS）是 电池与用户之间的纽带，主要对象是二次电池。二次电池存在下面的一些缺点，如存 储能量少、寿命短、串并联使用问题、使用安全性、电池电量估算困难等。电池的性能 是很复杂的，不同类型的电池特性亦相差很大。 电池管理系统（BMS）主要就是为了 能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电 池的状态。

    安全性：高压采集、通讯、低压采集相互电气隔离，充分保证安装与维护安全。 内置双重高压脱离装置设计，紧急情况能快速断开整车与电池连接，启动保护；

    高灵活性：BMS 是分布式主从模式组合，可满足各种电池配组需求；

    完善的系统功能：BMS 具备电池状态的实时监控，数据处理、故障分析和定位、 预充电、SOC 估算、绝缘测算、数据传输、热管理、充放电控制、PC 机在线监 控、运行数据存储等强大功能；采集安全、精度高：实现电池组电压电流、单体电压电流、电池温度的高精度采 集；采用光 MOS 隔离采样技术，对电池反接串接保护；

    功能说明

    BMS 主要如下：

    1. 电压检测：针对电池进行检测，在整车体充电、放电、悬浮状态下采集电池单节电压 和组电压，充分考虑了汽车设备工作、外部环境、充电桩的干扰，单体电 池电压采集精度达到±5mV,组电压精度±0.3% 。

    2.  电流检测：采用高精密的电流传感器对电流进行采集，满足电流检测和能量累计的需 要，电流精度达到±0.5%，电流检测范围：-500A~+500A 。

    3.  温度检测：利用模拟温度传感器快速采集电池模块温度，误差范围为±2℃，并根据实 际温度情况对风扇进行控制 。

    4. 绝缘检测：通过电阻投切设计，对设备绝缘电阻计算，绝缘电阻测算精度：±2%。

    5. SOC 检测：通过高精密的电流传感器采集电流，与时间形成 AH 积分，再经静态修正， 从而检测电池组 SOC 的状态，测算精度：±5% 。

    6. 均衡控制：当单体电池压差、单体与平均电池压差超过设定的均衡启动阀值时，BMS 自动启动均衡控制，使电池的电压、温度保持在均衡阀值范围内。均衡电 流>700mA 。

    7. LED 指示：正常运行，LED 指示显示正常 。

    8. CAN 通信：CAN1 主控与测控之间通信、CAN2 主控与整车之间通信、CAN3 主控与 充电机之间通信、正常告知其电池状态，形成合理的控制策略 。

    9. 232 通 信：通过 RS-232 与 PC 机进行连接，能成功下载数据。

    10. 参数设置：根据电池状况和环境设置上下限等报警保护参数。

    11. 报警保护：对报警参数进行更改，在报警参数范围内工作正常，在报警范围外则提示 报警故障并控制保护，故障按四个等级报警。

    12. 系统自检：通电后自动检测通信、电压、温度、电流、时钟、储存等功能。

    13. 充放电管理：电池参数出现异常时，通过 BMS 控制电池充放电。