客服热线：
新能源汽车已进入市场化推广阶段，更多私家车主使用电动汽车出行，但充电基础设施的问题逐渐突出，尤其是小区家充水平依然有诸多掣肘。中国充电联盟数据显示，截至 2020 年 12 月，联盟内成员整车企业采样的约 124.5 万辆车的车桩相随信息中，有 37.2 万台未随车配建充电设施，整体未配建率达到29.8%。
未随车配建充电设施主要原因在于集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位，占比达 70.2%，其余原因占比为 29.8%。未来居住社区充电桩建设的推进，离不开政府端出台支持政策，运营端创新商业模式，技术端加强车网互动。未随车配建充电设施主要原因在于集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位，占比达 70.2%，其余原因占比为 29.8%。未来居住社区充电桩建设的推进，离不开政府端出台支持政策，运营端创新商业模式，技术端加强车网互动。
